三次一级方程式世界冠军尼基劳达已经在70岁时去世，就在他确认接受肾透析的几天后。lauda去年8月接受了双肺移植手术，1997年和2005年也进行了肾脏移植手术。
他在1975年和1977年与法拉利以及1984年的迈凯轮车队一起赢得了世界冠军。劳达于1976年参与了德国一次可怕的事故，导致他严重烧伤。他从近乎致命的事故中恢复，并与詹姆斯亨特争夺当年的冠军头衔，是罗恩霍华德电影拉什的主题。
他的家人在一份声明中说：“我们非常悲伤地宣布，我们心爱的尼基已于周一与家人和平地过世了。”“作为一名运动员和企业家，他独特的成就将会令人难以忘怀，他对行动的不懈追求，他的直率和勇气依然存在。
“作为一个榜样和我们所有人的基准，他是一个充满爱心和关怀的丈夫，父亲和祖父远离公众，他将被遗忘。”
他的父亲出生于1949年，他在造纸业中赚了大钱，但拒绝用这笔钱来资助劳达的赛车野心。
劳达使用由人寿保险单担保的银行贷款购买他参与这项运动的方式，迅速发展成为一个意外事故驾驶员的声誉。
他的f1首次亮相是在1971年，但直到他于1974年加入法拉利才取得了成功，包括最终的25场大奖赛胜利。
1975年又有五场胜利让他成为世界冠军，他看起来将在1976年重演这一成就，然后在德国遭遇可怕的伤病。
劳达的头部和手腕严重烧伤，肺部也因有毒烟雾而烧伤。几个星期以来，他徘徊在死亡之前，在一个阶段，一位牧师进行了最后的仪式。
值得注意的是，六个星期后他又回到了一辆赛车中，他的脑袋缠着绷带渗出血液，因为他最后一次试图捍卫自己的世界头衔。他的复出被前世界冠军杰基斯图尔特描述为体育史上最勇敢的人物。
“快速回来是我不坐在家里思考为什么会发生这种情况的策略的一部分，”他说。
在一场令人难忘的战斗中，现在由电影rush永生，迈凯轮车手詹姆斯·亨特在日本的最后一场比赛中夺冠，当时劳达在可怕的情况下退出比赛，因为雨水冲击了赛道，说：“这不适合我，生活中有更多的东西而不是世界冠军。“
在与法拉利激烈分裂之前，1977年又出现了另一个冠军头衔。他在1979赛季离开了这项运动，在加拿大的练习赛后退出了。
劳达宣称他“厌倦了开车转圈”，并设置劳达航空公司，但这项业务证明运营成本高昂，迫使他回到f1为该航空公司提供资金。
他与迈凯轮的合作获得了第三个世界冠军头衔，当时他仅以半分的优势获得了1984年的冠军，结束了队友阿兰·普罗斯特。
劳达在1985赛季结束时退役，在阿德莱德最后一次退出赛车。
但是，在成为全能征服梅赛德斯车队的非执行主席之前，他无法让这项运动脱离他的血液，担任法拉利的顾问和捷豹的车队负责人。